Fracción Trotskista Cuarta Internacional

Code du travail. Une attaque qui appelle une riposte unitaire du mouvement ouvrier

Vincent Duse — 2016-02-19T11:35:00Z

Nul ne peut douter à ce stade que nous sommes face à une attaque majeure, une véritable déclaration de guerre contre l'ensemble des travailleurs. Il s'agit d'une déclinaison, sur le plan social, de l'escalade liberticide et autoritaire du gouvernement Hollande. Seule une riposte à la hauteur d'une part du mouvement ouvrier et de ses organisations pourra mettre un coup d'arrêt à cette mise à mort des droits conquis par les travailleurs pendant des décennies.

L'attaque en règle contre la durée légale du travail et les conditions de licenciement, ainsi que la méthode annoncée par la Ministre El-Khomri, qui n'a pas hésité à évoquer, dès l'annonce de son projet de réforme, la possibilité de recours au 49.3, sont sans appel. C'est bel et bien un « tous ensemble », une grève générale à l'appel de tous les syndicats, qu'il faudra pour faire face au rouleau compresseur du gouvernement Hollande.

La journée d'action, qui se discute à l'échelle des directions syndicales, prend ainsi un tout autre contenu. Elle doit se poser d'emblée non pas comme une journée isolée et folklorique, mais comme le point de départ d'un combat dans la durée et doit se préparer largement, dans chaque lieu de travail, par des assemblées générales qui informent les travailleurs de l'ampleur de l'attaque en cours, commencent à organiser la riposte et exigent l'unité syndicale derrière un plan de lutte pour empêcher l'application de la réforme.

Front unique et grève générale jusqu'au retrait de la réforme

Impopulaire pour impopulaire dans le monde ouvrier, Hollande s'apprête à rendre un ultime service au grand patronat, certainement le plus conséquent de son quinquennat. Il parie pour cela sur la stratégie de collaboration ouverte de la CFDT, ainsi que sur les crises internes à la CGT. C'est la faiblesse du mouvement syndical qui donne confiance au gouvernement pour déclencher une telle offensive, malgré sa très basse popularité et la perte d'une dernière partie de sa base sociale avec son tournant lepéniste (état d'urgence, déchéance de nationalité, etc).

C'est pourquoi, en dépit de toutes les divisions internes dans le monde syndical et du poids encore présent de l'échec du mouvement de 2010 contre la réforme des retraites, les travailleurs n'ont pas d'autre choix que de prendre les affaires en main et imposer aux organisations syndicales le front unique et un appel à la grève générale reconductible jusqu'au retrait de la réforme.

Les équipes syndicales de la CGT et de Sud devraient s'adresser sans aucun sectarisme à celles de la CFDT qui pourraient commencer à considérer que la politique de collaboration de Berger « n'a pas payé ». C'est peut-être ce qui explique qu'après avoir avalé toutes les couleuvres (ANI, Loi Rebsammen, etc.), celui-ci se voit obligé d'émettre des réserves sur la question de la réforme du licenciement économique et du plafonnement des indemnités aux Prud'hommes, en même temps qu'il prend ses distances avec ceux qui s'opposent au renforcement de la négociation contenu dans le texte.

Les syndicalistes combatifs en ligne de mire. Une bataille de toute la classe

Pour Hollande, une chose est claire : pour avancer qualitativement sur les acquis de l'ensemble du mouvement ouvrier, il a intérêt à se débarrasser des équipes syndicales combatives. Celles et ceux qui déchirent des chemises, qui séquestrent des patrons, qui refusent la conciliation permanente. Tel est le contenu profond de la condamnation à deux ans de prison (dont neuf mois fermes) de huit syndicalistes de la CGT Goodyear.

En parallèle de cette criminalisation croissante de la résistance ouvrière et syndicale, le nouveau projet de loi cherche à marginaliser de syndicats ou de sections syndicales combatives dans les entreprises. Il redéfinit la notion d'accord majoritaire en la fixant à 50% des suffrages exprimés pour les organisations représentatives (on exclut donc du calcul les suffrages pour les autres organisations), supprime le droit d'opposition et confère au patronat un nouveau droit à la consultation directe des salariés. Le but étant de réduire le rôle des représentants syndicaux dans l'entreprise à la simple validation des accords voulus par les directions et de contourner les organisations plus combatives via des référendums auprès des salariés, présentés comme étant plus démocratiques.

Il s'agit à l'évidence d'un piège. Chaque travailleur ayant vécu une expérience de lutte contre les licenciements sait que sous la pression du chantage de la fermeture et la menace du chômage, l'appel à ce genre de consultation est un outil en faveur du patron. La vraie démocratie dans le mouvement ouvrier est celle des assemblées générales et des comités de grève ou de lutte, réunissant les travailleurs de toutes les organisations syndicales à côté des travailleurs non syndiqués.

La lutte pour le retrait des poursuites contre les huit de Goodyear et l'élan de solidarité qui se cristallise dans la constitution de comités de soutien dans plusieurs villes est ainsi partie intégrante de la lutte plus générale contre l'offensive du gouvernement, ce qui peut constituer un point d'appui pour ce grand combat de classe.

Suicide d'un ouvrier sur le site de PSA Mulhouse : assez de vies broyées !

Vincent Duse — 2014-07-05T13:31:59Z

Le 13 juin 2014 sur le site de PSA Mulhouse lors d'un changement d'équipe, un collègue venant prendre son poste a découvert un ouvrier pendu dans le local des centralistes dans l'usine de mécanique. Un drame de la vie ? Une conséquence de la souffrance au travail qui a abouti au suicide ? Plein de questions sans réponses, et pourtant tous les spécialistes souligneront que le choix de se donner la mort sur son lieu de travail est très loin d'être dû au hasard.

La direction, avec le soutien de toutes les organisations syndicales (exceptée la CGT), manœuvre pour cacher tout lien avec le travail

Dès que l'alerte a été donnée le vendredi 13 juin, la direction du site a sécurisé le lieu : un accident mortel du travail s'étant produit, elle a empêché toute personne qui n'était pas de la sécurité générale ou de la gendarmerie d'aller sur place, alors que les membres du CHSCT (Comité d'Hygiène, de Sécurité et des Conditions de Travail) de mécanique doivent pourtant pouvoir constater sur les lieux et prendre toutes les dispositions nécessaires, afin de mener une enquête approfondie. Cela leur a été refusé par la direction : ce qui constitue un délit d'entrave au CHSCT aux yeux de la loi. Pourquoi tant de mystères s'il n'y a rien ã cacher ? Pour nous, le fait que la direction refuse toute enquête autre que celle de la gendarmerie signifie qu'il y a des accusations qu'elle ne veut surtout pas voir proférées sur la place publique.

Le jeu des syndicats de collaboration de classe

Comme à leur habitude , les syndicats jaunes de la CFTC, FO, CFE-CGC, et CFDT sont venus en aide au patron pour étouffer les raisons de la mort d'un ouvrier, en premier lieu en affirmant qu'il n'avait aucun problème au travail ; qu'il s'entendait très bien avec sa hiérarchie, et qu'il ne fallait surtout pas communiquer sur cette affaire et ne pas instrumentaliser la mort d'un salarié. En fait il faut accepter de mourir en silence et ne pas faire de vagues, et surtout ne pas incriminer le patron dans sa gestion de l'exploitation dans l'usine. Et pourtant partout les ouvriers le disent : le manque d'effectifs dans les secteurs de l'entretien est criant, des suppressions de postes de maintenanciers sont nombreuses, ailleurs sur le site comme en mécanique. Mais là , comme par enchantement, il n'y aurait aucune relation de cause ã effet…

Une commission d'enquête paritaire a été demandée par la CGT au CHSCT de mécanique pour faire toute la lumière sur cette affaire avec des enquêteurs de l'INRS, donc indépendante des syndicats comme du patron. Elle a été refusée par tous les syndicats, avec l'argument qu'une telle enquête pourrait « perturber par des actions qui pourraient retarder le investigations » ! En réalité comme ça le patron pourra surtout continuer ã nuire à l'ensemble des travailleurs du site de Mulhouse sans jamais être inquiété, puisque les syndicats patronaux veillent au grain…

Le fond du problème c'est bien que des ouvriers se donnent la mort comme seule échappatoireface aux assauts toujours plus durs du patronat, comme nous l'avons déjà vécu sur le site de PSA Mulhouse en 2007 avec 5 suicides, 2 sur le site et 3 hors de l'usine, sans que rien n'ait été engagé par manque de témoignages qui auraient peut-être permis de faire condamner le patron pour faute inexcusable [1].

Nous savons que l'exploitation tue déjà lentement chaque jour, par les cadences infernales, que des ouvriers n'arrivent plus ã tenir leur postes parce qu'ils sont trop âgés et usés par des années de labeur. Sans compter le nombre de camarades qui tombent en dépression suite aux pressions ou la peur d'être licencié-e-s. Ce massacre organisé, c'est bien le capital qui le conduit pour nous faire cracher de plus-value, quitte ã nous faire mourir, directement ou indirectement,menant des salariés qui sont tellement désespérés ã se donner la mort (chez PSA ou ailleurs).

C'est bien nos luttes et résistances qui seront déterminantes pour détruire ce système et c'est bien ã cela que nous devons travailler tous ensemble pour que notre futur ne soit pas la mort. Et nous le pouvons puisque rien ne peut se faire sans la classe ouvrière, alors que les patrons, eux ne sont d'aucune utilité, mise ã part celle de nous nuire.

4/7/2014.

[1] Pour une analyse approfondie des nouvelles méthodes (toyotisme et LEAN management) brutales imposées dans la dernière période aux ouvriers ã des fins de productivité, et de ces conséquences sur le long terme ã PSA Mulhouse, lire Vincent Duse, « La souffrance au travail, l'exemple de PSA Mulhouse », Postface au livre d'Elisabeth Des, Le harcèlement au travail. Mémoire d'un combat, Paris, Les points sur les i, 2013 (p. 147-164). A lire ici :http://www.ccr4.org/La-souffrance-au-travail-l-exemple-de-PSA-Mulhouse

France : L'accord antisocial de PSA signé par des syndicats traîtres

Marc Barois, Vincent Duse — 2013-10-28T12:49:00Z

On aura finalement vu que les exigences initiales de FO, de la CFE-CGC et de la CFTC en termes d' « engagements fermes » sur le maintien de l'emploi n'étaient en fait que lettre morte, car lors du moment décisif ils ont décidé de signer aux côtés du SIA l'accord de compétitivité de PSA. Cet accord joue le rôle de « caution morale » de PSA auprès de futurs actionnaires que recherche désespérément l'entreprise, que ce soit le chinois DongFeng ou l'Etat français.

Seules la CGT et la CFDT ont refusé de signer cet accord. Pourtant, le refus de la CFDT tient surtout au fait qu'un profond mécontentement s'exprime ã sa base, mécontentement qui avait occasionné des tensions internes lors des différents débrayages au niveau du groupe, ainsi que le départ d'un nombre non négligeable d'adhérents, notamment sur le site de Mulhouse. La signature aurait eu dans ce contexte un coût beaucoup trop élevé en termes de perte d'influence face ã une CGT qui aurait pu peut-être canaliser ã elle seule le mécontentement des salariés.

Cette signature se fait en claire contradiction avec l'opinion des salariés, comme en témoigne l'adhésion massive de ceux-ci à la pétition lancée par les camarades de Saint-Ouen. Le jeudi 24 octobre, jour où le CCE a entériné l'accord, c'était la colère qui donnait le ton chez les salariés. A Saint-Ouen, un représentant de FO a même démissionné de ce syndicat. Le ras-le-bol reste donc bien présent chez les salariés face à l'attaque en règle contre leurs conditions de travail et leurs salaires. Même si à l'étape actuelle ce mécontentement n'a pas pu se traduire par un mouvement de grève assez fort pour faire reculer la direction, il est toujours là et ce n'est pas la fin des négociations qui y mettra fin.

Ceci est d'autant plus important qu'on va désormais entrer dans une phase où les négociations sur l'application des mesures concrètes se feront « site par site ». Comme on l'a déjà vu chez Renault, entre la signature et la mise en œuvre, il y a une différence essentielle qu'il faut saisir pour continuer ã essayer de construire une mobilisation ! De même que la plupart des salariés n'avait pas saisi l'ampleur de l'attaque que représentait l'ANI, on peut espérer que beaucoup ne se réveilleront que lorsque les effets de l'accord chez PSA commenceront ã se faire sentir. En ce sens, on peut n'être qu'au début d'un processus de plus long terme, où la mise en œuvre de l'accord déclenche un certain nombre de conflits et de résistances.

Cela peut être le cas notamment ã Mulhouse ou ã Poissy, où le passage en mono-flux (passage ã une seule ligne de montage) impliquera un plan de suppression d'emplois important. On verra donc assez vite que, contrairement au discours de la direction – relayé par certains syndicats comme FI – qui promettait que la signature de l'accord impliquerait une sauvegarde de l'emploi, tout ceci n'était que du mensonge pur et simple.

Il est plus que clair que PSA ne compte pas s'arrêter là . La direction du groupe ne cesse pas de dire qu'elle est dans le rouge et justifie ainsi la succession interminable d'attaques contre ses salariés. C'est cette situation soi-disant dramatique qui expliquerait également une éventuelle entrée dans le capital du groupe des chinois de DongFeng et de l'Etat français. En fait, on spécule sur l'avenir des salariés qui n'ont aucune garantie pérenne sur le maintien de leurs emplois. Il serait temps pour les salariés de mettre leur nez dans les comptes du groupe et de démontrer que l'argent soi-disant manquant aujourd'hui est dans les poches des actionnaires et des cadres de direction qui depuis des années ont accumulé des bénéfices et des rémunérations astronomiques.

A partir de là on pourrait réfléchir ã une issue de fond : Puisque l'Etat à l'air de vouloir se mêler des affaires de PSA, qu'il le fasse, mais non pas pour partir au sauvetage des patrons une fois de plus, mais pour nationaliser sans indemnité ni rachat l'ensemble des usines de façon ã mettre en place sous contrôle des travailleurs une réduction du temps de travail permettant de maintenir tous les emplois et d'embaucher tous les intérimaires.

Après le gros débrayage ã PSA Mulhouse, la colère s'étend dans l'ensemble du groupe PSA

Vincent Duse — 2013-09-13T11:09:00Z

* Vincent Duse, ouvrier du montage et militant CGT sur le site PSA Mulhouse, membre du Conseil Politique National du NPA pour le Courant Communiste Révolutionnaire

A trois mois de la fin de la grève sur le site de Aulnay-sous-bois contre la fermeture, et grâce au vote des accords dits de « compétitivité » par le gouvernement Hollande-Ayrault, la direction de PSA vient de déclencher une attaque en règle contre les salaires sur l'ensemble des sites. Heureusement, la riposte ne s'est pas fait attendre. Ces attaques comprennent : a) un blocage des salaires qui pourrait durer pendant trois ans 3 ans, alors que par ailleurs les prix n'arrêtent pas de grimper. ; b) la suppression de la prime d'ancienneté versée par PSA après 20 ans de boîte, ce qui entraîne en moyenne des pertes de plus de 50 euros par mois ; c) la baisse de la prime de nuit (ou nuit partiel) qui passerait de 18% ã 15 % et qui ferait perdre 170 euros par mois ã certains salariés ; d) la suppression de la prime de rentrée de 187 euros versée fin août et qui ne fait en réalité que compenser sur un période de 4 semaines la prime de panier que les salariés ne touchent pas pendant les congés ; e) la suppression pour les sites qui en bénéficiaient de la subrogation (le système de maintien de salaire en cas de maladie) qui évite des pertes de salaire en cas d'arrêt ; f)le non-paiement des samedis obligatoires, avec la mise en place d'un compteur et d'une régularisation en fin d'année (ce qui permet ã PSA de « compenser les samedis par des périodes de chômage imposé » ; la baisse du paiement des journées de chômage partiel qui serait de 84 % contre 90 % aujourd'hui. Il s'agit d'une attaque majeure qui vise ã baisser sensiblement la part des salaires dans les dépenses du groupe PSA. Au total, la direction PSA affiche sa volonté de faire 100 millions d'économie sur le dos des salariés soit l'équivalent de 1000 € net par salarié et par an ! En s'appuyant sur la défaite de la grève de quatre mois des camarades d'Aulnay, la direction avait cru bénéficier d'un rapport de forces où la elle pouvait tout se permettre.

Mais la riposte n'a pas tardé, et pas forcément là où on l'attendait...

Dès le vendredi 6 septembre, c'est ã dire le lendemain de l'annonce des mesures de compétitivité ã PSA Mulhouse, on sentait le bon accueil reçu dans les ateliers de Ferrage, Mécanique, CPL et Montage à l'égard du défilé des militants CGT. En Mécanique certains salariés arrêtait le travail pour écouter ce que nous avions à leur dire sur le fait que la seule solution pour contrer cette attaque contre nos vies serait la mobilisation et la grève. Ça discutait bien dans tous les ateliers et même si l'ambiance n'était pas tout de suite à la lutte et au mouvement de grève, nous avons remarqué un changement dans l'état d'esprit par rapport à la possibilité d'une bagarre.

Le lundi 9 il y a même eu un arrêt de travail au secteur QCP (en bout de chaîne), une équipe où il y a une majorité d'ouvrières. Elles ont décidé de se mettre en grève une demi-heure par jour pour protester contre l'accord, en commençant dès ce lundi, malgré la pression de la CFDT et de la CFTC qui leur disait de ne pas débrayer, qu'on ne savait pas encore ce qu'il en était et qu'il fallait attendre. Elles ont tout de même cessé le travail ã 6 avec des sérieuses prises de bec avec la direction.

Dans ce contexte, la journée d'action du 10 septembre prenait un tout autre contenu et la question du lien entre les attaques ã PSA et la question des retraites était donc posée dans les faits.

La CFDT, la CFTC et leur manœuvre risquée

Le mardi matin en arrivant à l'usine nous découvrons un appel fait par ces deux syndicats pour un débrayage d'une heure sur chaque tournée... le mercredi 11 ! C'était évidemment une tentative d'éviter que la colère qui montait ã PSA Mulhouse puisse confluer avec la journée d'action interprofessionnelle et imprimer ã celle-ci un caractère plus combatif. Nous l'avons bien compris. D'autant plus qu'aucun de ces deux syndicats n'appelle au retrait pur et simple ni du projet de réforme sur les retraites (qu'ils soutiennent) ni des mesures prises par PSA pour lesquelles ils demandent des « contreparties ». Avec les camarades de la CGT, nous avons néanmoins décidé d'appuyer leur proposition, car nous savions que le front unique, même partiel, sur cette mesure précise allait donner du courage aux ouvriers et ouvrir la possibilité de déborder le cadre de l'action proposée.

Et nous avons eu raison. Après une participation pas exceptionnelle à la manifestation de mardi (mais avec un taux de grève pas ridicule non plus) le lendemain à la première heure plus de 500 ouvriers ont arrêté le travail et ont défilé dans les ateliers. Ils étaient 850 dans l'ensemble de la journée. Personne ne s'attendait ã une telle adhésion, historique dans un site ou rien de cette ampleur ne s'était passé depuis la grève de 1989 lorsque des milliers d'ouvriers ont arrêté la production pendant sept semaines pour réclamer des augmentations de salaires entre autres. La CFDT et la CFTC étaient visiblement inquiètes des forces qu'elles avaient aidé ã déchaîner sans forcément le vouloir. Elles ont essayé ã tout prix de limiter l'action en proposant aux ouvriers de ne pas défiler dans les ateliers mais d'aller plutôt devant le bureau de la direction qui se trouve... à l'extérieur du site ! Une partie des ouvriers a refusé de les suivre et a continué leur tour de l'usine. Quant ã FO, comme ã son habitude elle était la seule ã ne pas être dans le mouvement, et ã se ranger du côté des syndicats des cadres (CFE-CGC). Face ã un accord de compétitivité qui serait une véritable boucherie pour les ouvriers, sa direction ose aujourd'hui nous dire que les grévistes mettent en danger le groupe ! Et prétendre que ce qui a été obtenu après le débrayage de mercredi est en fait dû à la négociation ! Chacun pourra mesurer ã quel point ce syndicat est « indépendant », comme il le clame : oui, certes, mais des salariés et pas du patron.

La direction prend la mesure du danger

Avant même que la deuxième équipe arrive ce mercredi, la direction du groupe PSA avait déjà reculé sur une partie des mesures, et ce pour l'ensemble des salariés du groupe. C'est la preuve du danger que l'on représente. La prime de rentrée est maintenue, la prime d'ancienneté serait intégré aux salaires pour ceux qui en ont le droit aujourd'hui (mais pas pour ceux qui en auraient dans l'avenir), la prime de nuit est maintenue et le non-paiement des samedis obligatoires est limité. En fait, l'explosion de colère dans un site réputé « pacifique » comme celui de Mulhouse a tiré le signal d'alarme sur la possibilité d'un effet contagion.

Le recul partiel de la direction n'a pas pour autant suffi. L'après-midi on a été encore 350 ã débrayer dans une ambiance très combative. Le matin comme l'après-midi l'arrêt de travail a largement dépassé la durée proposée à la base. A l'équipe de nuit, qui n'était pas concernée par l'appel au débrayage, 50 ouvriers de l'emboutissage sur 60 ont arrêté le travail pendant une heure malgré une grosse pression de la direction. Toute cette combativité s'est exprimée alors même que le jour de la grève comme le lendemain des briefings ont été organisés par la direction pour nous expliquer que l'on n'avait rien compris, que tout ça était un malentendu. A ces réunions les salariés ne se sont pas laissés embobiner, ils exprimaient leur colère et beaucoup ont même refusé d'y assister. Parmi ceux qui restaient, nombreux étaient ceux qui disaient clairement que, même allégé, le projet restait inacceptable.

Et le mouvement commence ã faire tache d'huile...

Le mercredi même Varela, le directeur de l'usine de Sochaux, s'est fait hué devant des milliers de salariés lors d'une présentation de la nouvelle 308. « Varela, pas touche ã ma paie, pas touche ã mes droits ! » disait une affiche. Résultat, la direction a décidé de terminer sa présentation plus tôt que prévu. Et on ne s'est pas arrêtés là : ã Poissy, 17 caristes de l'atelier de montage ont débrayé pendant deux heures, et jeudi ã Vesoul 300 grévistes de l'équipe du matin ont mis totalement à l'arrêt le site et ont bloqué l'entrée et la sortie des camions. Vendredi 13, 200 salariés de l'équipe du matin se mettaient également en grève ã Sochaux.

Vers une action coordonnée inter-sites !

Depuis quelques jours l'idée d'un débrayage coordonné sur tous les sites faisait son chemin dans la tête des militants syndicaux et la date initialement évoquée était le 25 septembre. Mais au vu de l'actualité et des réactions de la part des salariés, cette date devra être sans doute avancée à la semaine prochaine. Elle peut marquer un point d'inflexion dans l'organisation d'une bagarre nationale capable de faire plier la direction.

Pour les ouvriers la nécessité d'un mouvement sur tous les sites va de soi. A Mulhouse certains étaient surpris (et ensuite ne cachaient pas une pointe de fierté) lorsqu'on leur disait que l'action qui avait commencé ã faire reculer la direction n'avait concerné que le site de Mulhouse.

Construire l'unité et avancer dans l'auto-organisation pour gagner

Le succès du débrayage ã Mulhouse montre que même dans des sites avec peu d'expérience de luttes ces dernières années la colère monte et qu'il y une disposition ã se battre. Il montre aussi qu'il y a chez les salariés une aspiration légitime à l'unité car on a besoin d'être soudés pour affronter la direction. C'est pourquoi il est urgent d'avancer vers la mise en place d'un cadre intersyndical dans chaque site et à l'échelle du groupe.

Nous ne nous trompons pas, comme nous le disions au début, sur le fait que les dirigeants de la CFDT et la CFTC n'ont pas la moindre intention de mener une bataille jusqu'au bout pour le retrait de toutes les mesures du plan de compétitivité. Néanmoins il existe aujourd'hui des nombreux syndiqués de ces deux organisations qui veulent se battre et exercent de fait une pression sur leurs dirigeants. Si leurs dirigeants là¢chent l'affaire en cour de route, ce sera une expérience précieuse qui ne fera que renforcer les équipes combatives.

Mais ce cadre intersyndical ne suffit pas. Il faut que les travailleurs se saisissent de l'avenir du mouvement et prennent eux même les décisions. Ce pourquoi il faut commencer ã mettre en place site par site des comités de lutte avec des représentants élus dans chaque atelier ou secteur, quelque soit leur syndicat et qu'ils soient syndiqués ou non. Cela peut démarrer par des réunions de secteur et des réunions syndicales ouvertes aux non-syndiqués jusqu'à être en mesure d'avancer vers ce type d'organisation. Les syndicats devront ensuite se soumettre aux décisions de la base. Une prochaine étape serait de coordonner ces comités à l'échelle nationale avec un comité inter-sites qui décide d'un plan de lutte qui devra passer forcément par la grève pour gagner contre la direction.

Il faut bloquer les accords de competitivité partout !

PSA n'est en fait que le cas le plus emblématique de ce qui est en train de se passer dans de nombreuses entreprises avec des effets sur des dizaines de milliers de salarié-e-s : ã STX Saint-Nazaire, à la Française de Mécanique ã Douvrin, ã Ascométal, ã Behr France, à la SBFM ã Caudan (groupe Renault), dans le groupe ELBA, ã Michelin, chez Renault... Et cela ne va faire que s'accélérer puisque la loi n'a été validée et publiée que mi-juin, et c'est ã partir de maintenant qu'elle va se mettre en place !

Dans ce contexte, une lutte à l'échelle de l'ensemble du groupe PSA peut devenir un exemple pour des milliers de salarié-e-s qui vont subir les mêmes attaques, voire pire, avec les accords de compétitivité. Elle pourrait aussi devenir un moteur pour la lutte contre la nouvelle attaque du gouvernement, celle sur les retraites. Nous, les militants combatifs et révolutionnaires du groupe PSA avons donc une grande responsabilité et beaucoup de travail devant nous !

13/09/2013

PSA Mulhouse : une attaque contre tous les salariés

Vincent Duse — 2013-04-25T17:54:00Z

Par Vincent Duse, CGT, PSA Mulhouse

Les salariés travaillant sur la chaîne de la Peugeot 208/2008 vont se voir imposer une heure de boulot supplémentaire ã partir du 29 avril et des samedis obligatoires à la pelle, et ceci pour faire toujours plus de fric sur le dos des travailleurs, comme si on ne faisait pas déjà face ã des cadences infernales et ã des postes surchargés.

Une heure en plus et des samedis obligatoires : un massacre planifié sur l'autel de la « performance » et des profits

Les salariés du montage vont donc servir de cobayes pour un test grandeur nature : vérifier si les salariés sont prêts ã travailler plus et accepter qu'on leur supprime les transports sans protester. En effet, l'horaire des cars que beaucoup empruntent reste inchangé, avec un départ ã 20h30. Ceux qui finiront ã 21h30 seront donc obligés de se débrouiller pour rentrer. là aussi, c'est un ballon d'essai pour une future suppression des transports du personnel..

Mais l'inacceptable ne s'arrête pas là . Pour ceux de l'équipe du matin sur la chaîne 2008, on prévoit des samedis obligatoires afin de « répondre à la demande », selon la direction. C'est cette même direction, pourtant, qui a supprimé une équipe, avec, au bout du compte, le renvoi de 600 intérimaires et le reclassement de 550 CDI.

Mais pour que PSA puisse servir les actionnaires encore plus grassement, la direction prévoit de racheter pour 320 millions d'actions du groupe, alors que, paraît-il, PSA serait au bord du dépôt de bilan. Plus le mensonge est gros, plus la famille Peugeot veut nous faire avaler des couleuvres...

Faire accepter un prochain accord de performance aux salariés

Tous ces artifices de la direction de Mulhouse n'ont qu'un seul objectif : nous faire accepter le principe d'un prochain accord de compétitivité avec une grosse dose de chantage à l'emploi. On nous dit que ce serait la seule façon de garantir l'avenir de l'usine, qu'il faut que l'on soit meilleurs que les autres sites en nous poussant à la concurrence entre travailleurs. Au contraire, il faudrait construire de forts liens avec les autres sites pour s'opposer ensemble à la machine de guerre capitaliste, ã commencer par renforcer le soutien aux grévistes d'Aulnay. Une seule attaque contre les ouvriers, un seul site menacé, c'est toute notre classe qui est agressée.

Débrayage contre les rallongements d'horaires

Mais cette attaque en règle n'est pas passée comme une lettre à la poste. Un appel au débrayage a été lancé par la CGT le 17 avril pour l'équipe B du montage de la 208/2008. Malgré les pressions des syndicats jaunes qui ont fait le tour des postes pour dire qu'une réunion du comité d'établissement était prévue pour revenir sur les nouveaux horaires, une trentaine de salariés ont tout de même arrêté le travail. La direction a même dû mobiliser des cadres pour faire pression sur les grévistes, ce qui ne se voyait pas ã Mulhouse depuis très longtemps. C'est tous ensemble, en entrant en action, qu'on pourra faire reculer la direction, sur la question des horaires comme sur les autres attaques en préparation.

Des lacrymos, mais surtout une grosse envie de lutter

2012-10-21T21:31:36Z

Par Vincent Duse, CGT PSA Mulhouse, et Philippe Alcoy

Mardi 9 octobre, nous étions plus de 2.000 travailleuses et travailleurs de l'automobile, avec des camarades venus en soutien, ã nous rassembler devant le Salon de l'Auto ; plus de 2.000 pour dire « non ! » aux fermetures de sites et aux suppressions de postes, avec en ligne de mire la bagarre contre la fermeture de PSA Aulnay qui a des répercussions non seulement au sein du groupe mais bien au-delà [1].

Un rassemblement qui a été un réel succès malgré les hésitations des chefs syndicaux

Le rassemblement du Salon de l'auto n'avait pas cette année reçu la bénédiction des directions syndicales centrales de PSA et de Renault. Il semblait que ces messieurs ne souhaitaient pas spécialement mettre en difficulté le gouvernement « du changement » (changement en pire pour les travailleurs devrait-on préciser, avec l'avalanche de plans social et l'austérité). Dans un premier temps, même la direction de la CGT d'Aulnay ne semblait pas convaincue de la nécessité de ce rassemblement.

Et pourtant, le Salon de l'Auto est ce lieu hautement symbolique où lors de sa visite le 28 septembre François Hollande a annoncé ã Carlos Ghosn et Philippe Varin, les deux principaux patrons du secteur, qu'il allait faire « ce que demandent les constructeurs et l'ensemble de la filière automobile ã travers le plan de compétitivité » que compte bientôt adopter le gouvernement. Par-delà Ghosn et Varin, c'est à l'ensemble du Medef que Hollande s'adressait. Ce n'est pas un hasard si les patrons de Renault et Peugeot étaient ravis à l'issue de la visite, l'un demandant davantage de « flexibilité » et l'autre de « réduire les coûts salariaux de 5 ã 10% ». Les choses ont au moins le mérite de la clarté.

Le rassemblement, au final, a été un succès. En plus des délégations de l'automobile, constructeurs et sous-traitants réunis, avec PSA, Renault mais aussi Goodyear, Delphi ou Faurecia, il y avait aussi avec nous des camarades d'autres sites et entreprises menacés comme ArcelorMittal, Sanofi, les 3 Suisses, Fralib ou Samsonite.

Matraquages et résistance ouvrière

Au regard des déclarations préalables de Hollande auprès des patrons nous n'avons pas été surpris mardi matin de voir le déploiement de CRS et de gendarmes mobiles devant les grilles du salon, et ces mêmes grilles bien évidemment fermées. Alors que les onze cars d'Aulnay ou les délégations de SevelNord et d'ArcelorMittal n'étaient pas encore arrivés, plusieurs groupes de camarades ont commencé ã essayer de pénétrer dans le salon. La réponse des CRS a été immédiate. Tout le monde a été affecté par les jets de lacrymos, y compris les copains qui étaient plus loin sur le parvis et la provocation a passablement contribué ã énerver les camarades.

Pendant les prises de parole des délégués syndicaux, la tension est montée d'un cran. « On va rentrer, on va rentrer, aucune usine ne doit fermer ! ». Le slogan était repris en chœur par plusieurs groupes de copains qui recommençaient ã se masser devant les barrières électriques cadenassées de l'entrée du Salon. Pendant plus d'une heure, avec les boucliers, les matraques et les gazeuses d'un côté et la détermination des copains de l'autre, les escarmouches n'ont pas cessé.

Les échauffourées avec les flics, c'est l'expression du ras-le-bol ouvrier. Va-t-il gagner d'autres secteurs ?

Les échauffourées témoignent avant tout du ras-le-bol de bien des copains face aux annonces de licenciements, à la précarisation du travail, à l'augmentation des cadences, aux accords de compétitivité. Elles témoignent aussi d'une réelle combativité et de la volonté d'en finir avec la logique du dialogue et de la négociation, qu'elle soit ou non tripartite, un peu à l'image des actions les plus radicales auxquelles on avait assisté en 2009 pendant les luttes contre les fermetures ou à l'automne 2010, lorsque certains éléments d'auto-organisation interpro étaient apparus.

Vers midi, plusieurs dirigeants syndicaux cégétistes ont appelé ã arrêter d'essayer d'entrer dans le salon pour rejoindre la manifestation parisienne. Une chose est sure : pour rentrer dans le Salon, il aurait fallu le faire tous ensemble et collectivement, et avec la perspective non seulement de démontrer que le gouvernement est un « gouvernement PSA », mais aussi pour manifester auprès du patronat notre colère et proposer de réelles perspectives de mobilisation et de coordination pour affronter collectivement les plans sociaux et les attaques du patronat et de Hollande-Ayrault, dans l'automobile et au-delà . Mais donner comme perspective simplement de rejoindre le cortège parisien de l'après-midi n'en était pas une. C'est en ce sens que la question n'était pas de dire qu'il ne fallait surtout pas que l'on passe pour des « casseurs », argument sur lequel insistait la CGT Aulnay depuis des semaines. La question était de savoir comment frapper un grand coup et proposer aux travailleurs de réelles perspectives de victoire.

Pour mettre en mouvement l'ensemble des ateliers et des sites, il nous faut une perspective de lutte, tous ensemble et coordonnée, pour gagner

Il faut que les directions syndicales les plus combatives, ã commencer par celle d'Aulnay, soient véritablement à la hauteur de la situation et cessent de se justifier en disant que la mobilisation n'est pas encore satisfaisante sur la boite. Plus le temps passe, et plus la démoralisation peut effectivement gagner. En effet, si les copains sur les chaines, dans les ateliers et les bureaux, ne voient pas une direction convaincue, ils ne vont pas se risquer ã mener une bagarre décisive contre le patronat. Comme l'a dit ã plusieurs reprise Jean-Pierre Mercier, camarade d'Aulnay et numéro deux de la CGT au niveau de PSA, Varin nous a bien déclaré la guerre au moment de l'annonce de la fermeture. Jusqu'à présent cependant, la direction de la CGT d'Aulnay n'a pas véritablement tenté d'être ce pôle de confluence des résistances, pour PSA, dans l'automobile, pour les boites en lutte, par-delà le site d'Aulnay. « Vendre sa peau le plus cher possible », comme l'a dit ã plusieurs reprises Jean-Pierre Mercier, si ça ne s'accompagne pas d'une bataille pour le « tous ensemble », ça veut dire se préparer à la vendre au rabais. Pour mettre en mouvement l'ensemble des ateliers et des sites, il nous faut une perspective de lutte, tous ensemble et coordonnée, pour gagner. C'est la seule façon de vendre sa peaule plus cher possible : si on a la perspective d'avoir celle des patrons et de ne pas y laisser son boulot en échange d'une indemnité de départ.

La manifestation devant le Salon et les cortèges du 9 octobre ont été l'occasion d'exprimer notre colère face ã un gouvernement qui est loin de rester l'arme au pied. En effet, quand il s'agit de matraquer les travailleurs et de couvrir les plans sociaux, Hollande, Ayrault et Montebourg savent parfaitement faire le boulot. Il faut maintenant que tout ce ras-le-bol accumulé se coordonne et permette de construire, ã partir notamment des boites en lutte, un grand mouvement national contre les licenciements et le chômage [2]. Le 9 aurait pu être l'occasion de mettre sur pied un premier réseau intersite. C'est en effet plus urgent que jamais. Ce serait un instrument central pour organiser la résistance et commencer à la structurer entreprise par entreprise et de façon coordonnée avec l'ensemble des équipes syndicales et des travailleuses et travailleurs qui sont sur cette même longueur d'onde… et nous sommes nombreux ! C'est ce que le gouvernement et les patrons ont le plus ã craindre. Pour une fois, il faudrait leur donner satisfaction.

11/10/2012

[1] Voir « PSA Aulnay : Il est encore possible de gagner ! » (http://www.ccr4.org/PSA-Aulnay-Il-est-encore-possible-de-gagner).

[2] Voir « Pour la construction d'un grand mouvement national contre les licenciements et le chômage ! » (http://www.ccr4.org/Face-a-l-acceleration-des-plans-sociaux-et-a-l-aggravation-de-la-situation-sur-le-front-de-l-emploi).

Un premier pas pour la riposte ã construire

Vincent Duse — 2011-07-25T00:51:57Z

Vincent Duse, CGT, PSA Mulhouse

Une belle manifestation que celle des travailleuses et des travailleurs de la métallurgie et de l'automobile du Nord-Pas-de-Calais ã Valenciennes le 7 juillet. Le soleil était même au rendez-vous et a accompagné les quelques mille manifestant-e-s qui s'étaient donnés rendez-vous Place d'Armes en répondant à l'appel de l'USTM du Nord-Pas-de-Calais, de l'Union Départementale CGT du Nord et de plusieurs UL. L'enjeu était bien entendu de faire entendre la voix de toutes celles et de tous ceux qui s'opposent à l'offensive patronale non seulement au sein du groupe PSA mais plus généralement dans tout le secteur automobile.En effet ce n'est pas seulement le site de Sevelnord d'Hordain qui est visé par le document de PSA publié début juin par la CGT et confirmé par Médiapart, qui parle bien de la fermeture de trois sites en Europe (Sevel, Aulnay-sous-Bois et Madrid-Villaverde) [1]. Par « effet domino » c'est aussi toute la sous-traitance qui est visée, et ce alors que le patronat continue ã vouloir comprimer les effectifs, pour le plus grand profit des actionnaires.

Les menaces qui pèsent par exemple sur le site Renault Douai indiquent combien l'attaque préparée par les patrons concerne tous les grands groupes et leurs sous-traitants.

Un cortège festif et combatif

Le cortège s'ouvrait par une banderole au contenu des plus explicites : « Nous ne là¢cherons rien ! Pour le maintien de l'emploi et des industries et l'avenir du Nord Pas-de-Calais, pour gagner sur les revendications, unis, debout, déterminés ». Plusieurs délégations des principales boites de la région ont accompagné les travailleurs de Sevel : Renault Douai et PSA Valenciennes bien entendu mais également Wagon Automotive, Toyota (qui a mené la bataille sur les salaires que l'on sait au printemps), Faurécia, etc. Étaient présentes également des délégations de travailleurs de l'automobile venues en solidarité d'autres sites, de Renault Cléon, de certains technocentres ou de PSA Mulhouse.

Au niveau politique si certains élus du PC étaient présents sans leurs écharpes tricolores ce n'était pas le cas des socialistes qui ont brillé par leur absence : une situation assez révélatrice quant au programme du PS si l'on considère que la manifestation avait lieu dans la région de la maire de Lille et candidate à la primaire socialiste, Martine Aubry. Signe des temps dans cette région traditionnellement marquée ã gauche, le gros des forces politiques militantes ne provenait pas du PC mais des camarades du NPA de la région ainsi que de certains camarades venus par solidarité de Paris, du 93 et de Rouen ainsi que d'une petite délégation de la Commission pour la Convergence des Luttes de l'Assemblée des IndignéEs de Bastille, bien déterminée ã montrer qu'en France comme dans l'État espagnol ou en Grèce c'est par l'unification des luttes de la jeunesse avec celles de la classe ouvrière que l'on peut obtenir des victoires.

Après un reflux à la suite des grandes mobilisations de cet automne que la région a connues, la manifestation du 7 a été un premier succès régional en termes d'organisation de ce qui devrait être une riposte d'ensemble de tout le secteur automobile. En effet, si l'attaque que prépare Varin, le patron de PSA, devait passer c'est l'ensemble du secteur et plus largement du salariat qui serait exposé au rouleau-compresseur capitaliste.

Il est vrai néanmoins que si l'on peut se féliciter du succès de cette première mobilisation qui a eu le mérite de faire émerger la colère ouvrière et de regrouper les équipes militantes et syndicales, les débrayages au niveau des entreprises n'ont pas été aussi importants que prévus. Pour ce qui est de Sevelnord, pourtant directement visée, la bureaucratie syndicale a secondé la direction pour isoler la CGT en alléguant que rien n'était écrit quant à l'avenir du site et qu'il ne fallait surtout pas participer à la journée du 7. Pour renforcer ces arguments la direction, toujours flanquée des autres syndicats, a organisé le jour-même la distribution des cadeaux de rentrée pour les enfants d'ouvriers et avait promis de concéder le pont du 14 juillet… qu'un débrayage le 7 aurait remis en question.

Au niveau des structures syndicales, confédérales, régionales enfin, elles ont suivi les indications données par le national : un silence complet par rapport à la mobilisation du 7 qui devient un silence complice de la direction de PSA alors que cette dernière ne dément toujours pas les informations divulguées selon lesquelles trois sites seraient menacés en Europe, dont deux en France, avec la surcharge que cela impliquerait pour les sites de Poissy et de Mulhouse notamment.

Notre responsabilité dans la mobilisation ã construire de toute urgence pour répondre ã Varin, au patronat, à l'UMP-PS et ã Le Pen

Cette position des confédérations et notamment de la CGT est d'autant plus scandaleuse si l'on considère que la question sociale est au centre du débat actuel et le sera toujours davantage à l'approche de 2012. On connaît la position des amis du patronat, qu'ils soient à l'UMP ou au PS. Le sous-ministre de l'Industrie Éric Besson a reçu dernièrement les élus de Seine-Saint-Denis et a chargé certains d'une vague mission sensée étudier « l'avenir de la compétitivité de la filière automobile dans le 93 ». Le PS de son côté, par la voix du maire « socialiste » d'Aulnay, exige que PSA s'engage ã rester sur place… jusqu'en 2016 ou du moins paie les salaires jusqu'à cette date. Dans les deux cas c'est le scénario de Renault Vilvoorde que ces messieurs nous préparent, que ce soit la gauche ou la droite qui soit au gouvernement en 2012.

C'est bien entendu dans cette brèche que s'engouffre le pire ennemi des travailleurs, le FN, qui s'essaye avec Marine Le Pen au discours « social » et « populaire ». Le défi lancé par le patronat de l'automobile pose la question de notre capacité ã répondre avec des instruments de classe à la démagogie chauvine et populiste que manie le FN qui parle de défense de l'emploi (en France), de lutte contre les délocalisations (en France) et de produire et consommer français, et cela afin de continuer ã distiller son venin raciste et de division au sein des classes populaires [2]. Notre problème ce n'est pas qu'il faille produire une C3 ã Aulnay plutôt qu'à Trnava en Slovaquie. Notre problème c'est que tous les emplois doivent être maintenus. Pour cela construire une ligne Maginot aux frontières c'est dans le meilleur des cas de la poudre aux yeux, dans le pire des cas de la bêtise chauvine. Dans les deux cas c'est de toute façon parfaitement infaisable et ça ne peut servir qu'à monter les travailleurs les uns contre les autres. Pour maintenir tous les emplois il faut prendre sur les profits des constructeurs qui ne se sont jamais mieux portés [3].

C'est par un discours radicalement alternatif au FN et aux politiciens bourgeois, en partant de la nécessité de maintenir la production et de défendre tous les emplois (les CDI comme les CDD, les emplois précaires, les contrats pro, etc.) que l'on sera ã même d'assumer la responsabilité politique qui est la nôtre. Les syndicats devraient être à la tête de ce combat mais, encore une fois, la bureaucratie démontre qu'elle ne veut pas l'assumer. Face aux licenciements qui se poursuivent dans les entreprises la CGT de Thibault préfère ainsi parler de « sécurité sociale professionnelle » (soluble dans le « dialogue social » que la droite aujourd'hui refuse mais que le PS promet de remettre sur les rails s'il est de retour aux affaires en 2012). C'est autant de terrain concédé aux idées du FN.

En plus de l'opposition aux projets de Varin les slogans scandés dans le cortège ã Valenciennes pointaient les problèmes auxquels on a toutes et tous ã faire face : salaire, précarité, emploi et retraite. Pour les affronter et commencer ã se préparer pour lutter contre ce qui s'annonce être une bataille décisive, ã savoir la lutte contre les projets de Varin et du groupe PSA, on ne pourra compter que sur nos propres force et notre capacité ã nous auto-organiser. La manifestation du 7 est un premier moment de cette bataille qui ne fait que commencer.

On peut regretter que plus d'espace n'ait pas été donné aux équipes militantes qui étaient venues par solidarité afin de donner la parole aux travailleurs et leur permettre de participer davantage à la mobilisation. On peut regretter également qu'aucune AG de la métallurgie régionale en présence des autres délégations venues d'autres sites en France n'ait pas pu se tenir à l'issue de la manifestation. Cela aurait pu permettre de jeter les bases d'une coordination des équipes syndicales et militantes déterminées ã ce que l'attaque de Varin ne passe pas et convaincues que seule la construction de la grève générale de l'automobile permettra de faire ravaler son projet ã PSA et de freiner les attaques dans tout le secteur. Cela n'est pas seulement nécessaire pour nos intérêts immédiats. Politiquement (et en ce sens les équipes militantes qu'elles soient syndicales ou politiques ont une grande responsabilité), ça serait le meilleur antidote contre certains discours qu'on entend parfois dans les ateliers sur la crise et qui tendent ã désigner de faux responsables (l'immigré, l'étranger, le voisin de palier parce qu'il ne serait pas français) alors que les vrais responsables, ce sont les patrons, ã commencer par ceux qui sont « bien de chez nous » !

En attendant les rendez-vous dont nous devrons nous emparer à la rentrée et cette coordination qui est ã construire le travail d'information des collègues sur les boites continue ã être plus que nécessaire avant les congés d'été. C'est en jetant les bases de comités de résistance que nous serons ã même de nous organiser dans les mois ã venir. Cela pourrait être un moyen pour mettre sur pied avec l'ensemble des organisations syndicales et politiques qui le souhaitent un tour de France de solidarité des camarades de PSA dont les sites sont menacés comme cela a été évoqué au cours de la manif mais également pour commencer ã discuter d'un plan de riposte pour l'ensemble des travailleuses et des travailleurs qui subissent les mauvais coups du patronat : aucun licenciement, maintien de l'emploi, embauche de tous les précaires et intérimaires, échelle mobile des salaires contre l'inflation, expropriation sous contrôle des salariés/es des entreprises qui ferment ou licencient.

Le NPA a tout son rôle ã jouer afin de construire cette contre-offensive qui pourrait être un des points centraux de la campagne électorale ã venir de Philipe Poutou. Cela serait le meilleur moyen pour structurer une campagne lutte de classe et révolutionnaire qui serait radicalement alternative ã celle de la gauche bourgeoise et de la « gauche de la gauche », une campagne dont pourraient s'emparer des dizaines de milliers de travailleurs et de jeunes (qu'ils aient ou non le droit de vote) pour donner voix à la colère qui s'est exprimée cet automne, qui reste latente et continue ã s'exprimer dans toutes les luttes partielles que connaissent les entreprises du pays, dans le privé comme dans le public. La manifestation de Valenciennes en était un exemple.

Mulhouse, le 18/07/11.

Message de solidarité en direction des travailleurs de PSA-France pour la journée du 7 juillet

Córdoba (Argentine), 07/07/2011

Chers camarades,

Nous voulons vous faire parvenir notre soutien depuis Córdoba, en Argentine.

En 2008-2009 la crise économique mondiale a conduit les multinationales de l'automobile à licencier des milliers de travailleurs. Les travailleurs ont alors résisté contre le patronat et la bureaucratie syndicale en luttant contre les licenciements de nos camarades en CDD, en exigeant que ce soient les entreprises qui paient la crise et que pour travailler tous il fallait travailler moins, sans réduction de salaire.

Que l'on soit en CDI ou en CDD, français ou argentins, nous sommes tous des travailleurs et nous devons nous battre contre les mêmes entreprises. Si vous gagnez, alors nous pourrons nous bagarrer dans de meilleures conditions ã notre tour et la classe ouvrière internationale n'en sera que plus forte.

Nous sommes fiers de pouvoir disposer, ici en Argentine, de l'exemple des ouvriers céramistes de Zanon qui face à la fermeture de leur entreprise l'ont occupée, luttent depuis dix ans et continuent ã produire sous contrôle ouvrier [dans cette usine de 300 ouvriers et ouvrières] . Il s'agit-là d'un petit exemple de la seule issue qui s'offre à la classe ouvrière : face aux fermetures d'usine ou aux licenciements, il faut occuper les usines et les entreprises et les faire passer ou produire sous contrôle des travailleurs.

Vive la lutte des camarades de PSA-France !

Sergio Folchieri et les délégués de Volkswagen-Córdoba

Hernán « Bocha » Puddu, délégué d'IVECO-Córdoba jusqu'en 2008, aujourd'hui licencié par l'entreprise et expulsé du syndicat des ouvriers de l'automobile argentin SMATA [par la bureaucratie syndicale].

Mensaje de solidaridad con la jornada de lucha del 7 de julio de los trabajadores de PSA-Francia

Córdoba (Argentina), 07/07/2011

Compañeros,

Les queremos hacer llegar el apoyo desde Córdoba, Argentina.

A fines del año 2008 y 2009 la crisis económica mundial llevó a las multinacionales automotrices a despedir miles de trabajadores. Pero los trabajadores nos plantamos contra la patronal y la burocracia sindical, luchando contra el despido de nuestros compañeros contratados, exigiendo que la crisis la paguen las empresas y que se reparta las horas de trabajo sin disminución salarial.

Así como contratados y efectivos somos todos trabajadores, franceses y argentinos, y debemos pelear contra las mismas empresas. Si ganan ustedes, pelearemos mejor nosotros, y será más fuerte la clase obrera internacional.

Tenemos el orgullo de contar en nuestras tierras con la experiencia de los obreros ceramistas de Zanón que ante el cierre de la empresa la ocuparon y hoy llevan 10 años de lucha y de producción bajo control obrero. Se trata de una pequeña muestra de que la única salida que tiene la clase obrera es que "cada fabrica que cierre o despida, debe ser tomada y puesta a producir con control de los trabajadores"

¡Viva la lucha de los compañeros franceses de PSA !

Sergio Folchieri y delegados de Volkswagen-Córdoba

Hernán "Bocha" Puddu delegado IVECO-Córdoba (2008), hoy despedido de la empresa y expulsado por el sindicato SMATA

[1] Voir V. Duse, « Nous sommes toutes et tous des ouvriers de Sevelnord et d'Aulnay ! », 01/07/11, [NdR].

[2] C'est notamment le discours que portaient les militants du FN venus tracter sur le site d'Aulnay fin juin. La réaction vigoureuse de camarades de la CGT, de SUD et du NPA venus en renfort ne leur a pas permis de rester très longtemps devant les portes d'entrée du site… Sur le plan politique, c'est la même lutte que nous devons porter.

[3] Les ventes ont augmenté de 1,7% pour Renault cette année, sous ses trois marques (Samsung, Dacia et Renault) et de 0,2% pour PSA. Autrement dit, les constructeurs français et leurs actionnaires sont loin d'être ã plaindre. Alors bien entendu ils font moins bien que leur concurrent européen le plus direct, Volkswagen, qui fait un bond de 16%. Dans la guerre que se livrent les capitalistes PSA table sur les modèles dits « premium » et la ligne DS, d'où sa volonté notamment de se défaire d'Aulnay qui ne produit que de petites citadines (C3 en l'occurrence)

Le parti doit disputer au réformisme, aux politiciens bourgeois et ã Le Pen le vote ouvrier et populaire

Daniela Cobet, Vincent Duse — 2011-06-06T00:20:26Z

Dès les années 1980 certains avaient fait leur « adieu au prolétariat ». Au tournant de la décennie 1980-1990 d'autres s'étaient hâtés de décréter la « fin de l'histoire ». Au cours des vingt dernières années les porte-flingue idéologiques de la bourgeoisie ont cependant été contraints de reconnaître que « les mouvements sociaux » existaient bel et bien, que la classe ouvrière n'avait pas disparu et qu'elle recommençait même à lutter. Dernièrement ils ont y compris dû reconnaître qu'il fallait aussi compter sur la « révolution », au moins en tant que processus de subversion de l'ordre établi tel qu'on peut aujourd'hui le voir à l'œuvre dans le monde arabe.

En France les grands moments de conflictualité ont montré, en novembre-décembre 1995 ou lors du mouvement de cet automne, la centralité objective et subjective du mouvement ouvrier et notamment des bastions clé du salariat industriel et des services (transports, énergie, grande distribution, etc.). Plus globalement si 1995 a symbolisé le premier point d'inflexion face à l'offensive du capital de « l'ère néolibérale » et l'automne 2010 la première réponse massive du mouvement ouvrier à la crise (avec la grève générale en Gwadeloup de 2009 et les grèves générales grecques de 2009-2010), cela tient avant tout au déploiement de force du mouvement ouvrier même si jusqu'au bout la bureaucratie syndicale a pu éviter la perspective de la grève générale qui aurait mis sérieusement ã mal le pouvoir de la bourgeoisie.

En 2007 Sarkozy a essayé de draguer le vote ouvrier en s'adressant avec démagogie à la « France qui se lève tôt ». Il a pu le faire avec d'autant plus de succès que le PS délaisse consciemment son électorat traditionnel au profit des jeunes diplômés et des classes moyennes. Le Pen de son côté reprend dangereusement ã son compte un certain nombre de revendications ouvrières et populaires en les mettant ã sa sauce.

Afin de répondre ã cette situation, après l'automne du mécontentement qu'a vécu le pays, le printemps arabe et le mouvement de la jeunesse de l'Etat espagnol le NPA se doit d'être, lors des prochaines échéances électorales, le porte-voix le plus conséquent et radical des luttes qui remettent sur le devant de la scène en ce début de XXI° siècle ce qui a fait l'histoire du mouvement dont nous nous revendiquons : le combat pour l'émancipation sociale et la révolution.

C'est en ce sens que nous sommes convaincus que le meilleur moyen pour appuyer ce discours et pour l'incarner serait que le parti présente pour l'élection présidentielle un/e candidat/e ouvrier/e afin de porter ce message : oui, aujourd'hui encore, la lutte de classe existe, le patronat est plus agressif que jamais et depuis les tribunes électorales auxquelles nous participons (élection présidentielle et élections législatives) nous voulons nous faire l'écho des bagarres ouvrières, sociales et populaires qui se livrent au quotidien contre la bourgeoisie et son Etat, ici comme ailleurs.

En tant que Courant Communiste Révolutionnaire-Plateforme 4 nous proposons que le candidat ouvrier du parti pour les présidentielles de 2012 soit Vincent Duse. Vincent est un militant du mouvement ouvrier depuis le début des années 1980. Il travaille depuis 1991 dans une des plus grosses usines de France (Peugeot Mulhouse, 10.000 ouvriers). Ancien secrétaire du syndicat sur son usine pendant 10 ans entre 2000 et 2010 c'est un dirigeant cégétiste reconnu sur PSA et l'ensemble du bassin industriel mulhousien. Non encarté à la LCR avant la fondation du parti il est de ces travailleurs qui ont répondu avec enthousiasme à l'appel de construction du NPA dès le début. Il représente en cela ces camarades convaincus que le parti peut et doit être l'expression anticapitaliste de la classe ouvrière et du salariat dans sa lutte contre le patronat.

Nous invitons les camarades ã se prononcer pour que les campagnes électorales de 2012 (présidentielle et législatives) soient portées par des figures ouvrières du parti et, le cas échéant, pour ce qui est de la présidentielle, par Vincent Duse, ouvrier communiste révolutionnaire, OS ã PSA Mulhouse.